RSTX-12299

Productinformatie RSTX-12299

Timinggereedschap voor distributieketting, voor Opel 1.3, 1.4L L3T, F14SHT, F14SHL motoren

Speciaal gereedschapsset voor het afstellen van de distributietijd op 1,3L en 1,4L L3T (F14SHT, F14SHL) motoren van Opel.
Bevat alle benodigde gereedschappen voor demontage, montage en afstelling van nokkenassen, distributieketting, balansas, nokkenasversteller, cilinderkop, distributiekastdeksel en brandstofpomp.
Volgens de reparatiehandleiding is een koppelvermenigvuldiger nodig om de krukaspoelie los te maken. Let bij het aangeven van het koppel op de overbrengingsverhouding 1:5.
De voorspanning van de nokkenasverstellers moet met 6 Nm tegen de klok in worden uitgevoerd – wij raden hiervoor onze wrijvingscoëfficiëntmeter / sleeptmomentmeter (art.nr. 118535) aan.

OPMERKINGEN:
De distributieketting wordt naar boven toe verwijderd met de nokkenasverstellers.
De nokkenasverstellers zijn NIET onderling uitwisselbaar.

Instelling van de distributietijden:
Krukas:
De veerbelaste bevestigingsbout voor het vliegwiel fixeert de krukas in de instelpositie op 118,14 graden achter het BDP-punt. De KW mag met het gereedschap erin NIET meer kunnen draaien. Wij raden aan om de BDP-borgpen van het vliegwielbevestigingsgereedschap uit het vliegwiel te verwijderen tijdens het los- en vastdraaien van de krukas. De borgpen moet alleen het vereiste koppel opvangen.

Nokkenas:
De markeringen “E” aan de uitlaatzijde en “I” aan de inlaatzijde van de nokkenas moeten in de instelpositie ten opzichte van elkaar staan, in ongeveer de 1 uur- resp. 11 uur-positie.
De enkele inkeping (per nokkenas) achter het eerste nokkenaslagerblok moet op 12 uur staan. Het nokkenas-fixatiegereedschap art.nr. 122927 (zoals Opel EN-52484) wordt direct in deze inkepingen geplaatst. (indien nodig de NW met een steeksleutel verdraaien)
Voordat de nokkenasregelkleppen worden vastgedraaid, moeten de adapters met 6 Nm tegen de klok in worden voorgespannen en met de klemschroeven op het gereedschap worden vastgezet.

Balansas:
De basispositie van de balansas, resp. de afvlakking ervan, bevindt zich ongeveer op 8 uur.

Hogedrukpomp:
De hogedrukbrandstofpomp moet worden verwijderd om het kleppendeksel te kunnen demonteren. Voor het terugplaatsen moet de juiste slag worden gecontroleerd met gereedschap art.nr. 122923. Plaats het uitlijningsgereedschap met de markering “2” naar boven in de boring en draai indien nodig aan de krukas totdat de nokneus zich in de basispositie bevindt.
In de basispositie is het uitlijningsgereedschap uitgelijnd met de cilinderkop.

Asafdichtring krukas:
De asafdichtring bevindt zich in het voorste kopdeksel en wordt geleverd met een montagekoker. De benodigde geleidepennen voor het motorvoordeksel, de krukas en het oliecarter, art.nr. 122929 (zoals EN-52483), zijn bij de levering inbegrepen. Deze procedure is identiek voor de asafdichtring aan de transmissiezijde.

Eventueel benodigde aanhaalmomenten:
(Referentie: Opel Astra K 1.4 T, bouwjaar 2021 F14SHT-motor)

Centrale schroef krukasriemschijf/-demper: 150 Nm + 140 graden
Nokkenaswielen: 30 Nm + 45 graden
Voorspanning nokkenasadapter: 6 Nm (links aandraaien)
Span- en geleiderails, kettingspanner: 15 Nm
Tandwielen balansassen: 36 Nm
Afsluitpluggen NW-regelkleppen: 58 Nm
Nokkenaslagerdeksel: 5 Nm, vervolgens 10 Nm
Kleppendeksel: 4 Nm, vervolgens 9 Nm

Geschikt voor de volgende motorcodes:
L3T, F14SHT, F14SHL

Te gebruiken zoals:
EN-52438, EN52438-300, EN-52438-400, EN-52443, EN-52461, 52461-300, EN-52476, EN-582483, EN-52484, EN-52487, EN-955-10-A

Vertaald met DeepL.com (gratis versie)